發(fā)展歷程
1948
1948年6月，中國共產(chǎn)黨領導下的人民解放戰(zhàn)爭轉入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)軍事工業(yè)建設，東北軍區(qū)軍事工業(yè)部部長何長工帶領有關同志到 哈爾濱市南郊平房勘查廠址。 1948年8月，經(jīng)上級批準，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機場機庫及小型飛機維修廠的基礎上，建設后膛炮彈及機器和工具制造廠。在東北軍區(qū)軍事 工業(yè)部的領導下，平房修建委員會正式成立。1949
1949年6月，中國共產(chǎn)黨領導下的人民解放戰(zhàn)爭轉入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)1951
1951年6月，中國共產(chǎn)黨領導下的人民解放戰(zhàn)爭轉入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)1952
1952年4月,飛機與發(fā)動機修理業(yè)務正式分開，工廠更名為“發(fā)動機修理廠”。1953
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。1957
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機械廠”。1980
80年代初,遵循 “軍民結合，以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略部署，開始了“軍轉民”的二次創(chuàng)業(yè)。 1980年3月，從日本鈴木公司引進的微型汽車發(fā)動機樣機到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務。 1980年12月31日，DA462樣機運轉成功，中國第一臺微型汽車發(fā)動機誕生。1981
1981年9月，首臺微型汽車發(fā)動機全部換上國產(chǎn)附件，并進行了600小時的摸底試車，發(fā)動機各項技術指標和性能基本滿足設計需求。1982
1982年年初，成立“微型汽車發(fā)動機分廠”。為適應微型汽車發(fā)動機大批量生產(chǎn)的需求，調整了微型汽車發(fā)動機的生產(chǎn)面積5184平方米，并組建了16條生產(chǎn)線。1985
1985年10月，完成了微發(fā)生產(chǎn)線一期工程改造，形成了2萬臺生產(chǎn)能力。1987
1987年，DA462發(fā)動機在全國國產(chǎn)輕、微型汽車質量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當年被評為省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，被國家正式列為進口替代產(chǎn)品。1988
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設備638臺，形成了年產(chǎn)5萬臺生產(chǎn)能力，取得了“軍轉民”二次創(chuàng)業(yè)的勝利。1992
1992年，研制成功DA462-1A發(fā)動機，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；1994
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發(fā)動機有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。1995
1995年，研制成功的第二代DA465Q發(fā)動機，被評為國家級新產(chǎn)品。 1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力提高到15萬臺。 1995年12月26日，微型汽車發(fā)動機年產(chǎn)量突破10萬臺。1996
1996年8月26日，時任國務院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領導人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。1998
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。 1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。 1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設的“哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司”（簡稱“東安汽發(fā)”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)隆重舉行。2000
2000年12月26日，經(jīng)過兩年的孕育，第1臺4G1發(fā)動機成功下線。2003
2003年3月，中航二集團將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。 2003年，東安動力第200萬臺發(fā)動機下線，國內(nèi)市場占有率達40%以上。2004
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團領導出席4G9發(fā)動機生產(chǎn)線奠基儀式。2005
2005年9月28日，東安汽發(fā)生產(chǎn)的首臺4G9發(fā)動機下線。2006
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯(lián)合成立了哈飛汽車工業(yè)集團有限公司。2008
2008年4月30日，東安汽發(fā)3號廠房（自動變速器廠）奠基。2009
2009年5月,DA471QLR發(fā)動機首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產(chǎn)品登上國際舞臺。 2009年11月,中航工業(yè)與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團。2010
2010年4月,東安動力第400萬臺發(fā)動機下線。2012
2012年6月,中國航空工業(yè)集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，歷時兩年的中國兵裝與中航工業(yè)對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。2013
2013年12月,DAM系列1.0T發(fā)動機一次點火成功，公司自此進入“T”時代。2016
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發(fā)動機點火成功，標志著公司已具備增壓直噴機型的研發(fā)能力。同年8月份，DAM15K發(fā)動機點火成功。2017
2017年6月20日，東安汽發(fā)舉行6速自動變速器下線儀式。2018
2018年12月6日，作為國內(nèi)首批搭載商用車滿足國六b排放法規(guī)的DAM15K發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)。2019
2019年4月，DAM12TD增程發(fā)動機搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發(fā)動機點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發(fā)動機平臺首臺高效節(jié)能動力發(fā)動機研制成功。 2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發(fā)中高端動力總成（發(fā)動機、變速器）基地項目竣工。2020
2020年，疫情防控和復工復產(chǎn)交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發(fā)動機點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進入大排量發(fā)動機和新能源產(chǎn)品新時代！2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統(tǒng)新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產(chǎn)業(yè)基地之一。 2021年11月30日，兵器裝備集團黨組決定東安動力、東安汽發(fā)重組整合。2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發(fā)、乘勢而上，在勠力同心打造國內(nèi)動力總成科技企業(yè)的新長征路上奮力挺進！2023
2023年，新基地建設一期工程順利投產(chǎn)，9款新機型點火成功，創(chuàng)下月產(chǎn)突破7萬臺、價值創(chuàng)造超過5億元、G01生產(chǎn)線提前40天量產(chǎn)等奮斗實績。2024
2024年，新能源混動系統(tǒng)新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創(chuàng)造突破5.35億元；聚焦科技創(chuàng)新，全年8款新品點火成功。2025
2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司成立，東安動力成為中國長安汽車所屬十二家企業(yè)之一。新央企、新使命，東安動力立足新平臺，開啟新征程。 2025年，聚焦成本、聚智創(chuàng)新、聚力改革，以同比漲幅超過24%的優(yōu)異成績順利實現(xiàn)“十四五”圓滿收官，為“十五五”良好開局打牢基礎。1985
1993
1996
2008
2015
2022
2021
1948
東安動力歷史沿革
1948
2023
1948
1948年6月，中國共產(chǎn)黨領導下的人民解放戰(zhàn)爭轉入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)軍事工業(yè)建設，東北軍區(qū)軍事工業(yè)部部長何長工帶領有關同志到哈爾濱市南郊平房勘查廠址。
1948年8月，經(jīng)上級批準，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機場機庫及小型飛機維修廠的基礎上，建設后膛炮彈及機器和工具制造廠。在東北軍區(qū)軍事
工業(yè)部的領導下，平房修建委員會正式成立。
1949
1949年1月，組建成立“東北軍區(qū)軍工部北滿分部直屬三廠”。10月1日，廠名改為“東北軍工部第21廠”。
1951
1951年5月，空軍哈爾濱第一修理廠與東北軍工部第21廠合并，由中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局領導，定名為“121廠”。
1952
1952~1957
1952年4月,飛機與發(fā)動機修理業(yè)務正式分開，工廠更名為“發(fā)動機修理廠”。
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機械廠”。
1980
80年代初,遵循 “軍民結合，以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略部署，開始了“軍轉民”的二次創(chuàng)業(yè)。
1980年3月，從日本鈴木公司引進的微型汽車發(fā)動機樣機到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務。
1980年12月31日，DA462樣機運轉成功，中國第一臺微型汽車發(fā)動機誕生。
1981
1981~1982
1981年9月，首臺微型汽車發(fā)動機全部換上國產(chǎn)附件，并進行了600小時的摸底試車，發(fā)動機各項技術指標和性能基本滿足設計需求。
1982年年初，成立“微型汽車發(fā)動機分廠”。為適應微型汽車發(fā)動機大批量生產(chǎn)的需求，調整了微型汽車發(fā)動機的生產(chǎn)面積5184平方米，并組建了16條
生產(chǎn)線。
1985
1985~1988
1985年10月，完成了微發(fā)生產(chǎn)線一期工程改造，形成了2萬臺生產(chǎn)能力。
1987年，DA462發(fā)動機在全國國產(chǎn)輕、微型汽車質量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當年被評為省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，被國家正式列為進口替代產(chǎn)品。
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設備638臺，形成了年產(chǎn)5萬臺生產(chǎn)能力，取得了“軍轉民”二次創(chuàng)業(yè)的勝利。
1992
1992~1995
1992年，研制成功DA462-1A發(fā)動機，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發(fā)動機有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。
1995年，研制成功的第二代DA465Q發(fā)動機，被評為國家級新產(chǎn)品。
1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力提高到15萬臺。
1995年12月26日，微型汽車發(fā)動機年產(chǎn)量突破10萬臺。
1996
1996~1999
1996年8月26日，時任國務院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領導人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。
1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。
1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設的“哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司”（簡稱“東安汽發(fā)”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)隆重舉行。
2000
2000~2005
2000年12月26日，經(jīng)過兩年的孕育，第1臺4G1發(fā)動機成功下線。
2003年3月，中航二集團將公司持有的東安動力70.01%的股權無償劃轉給中航科工。
2003年，東安動力第200萬臺發(fā)動機下線，國內(nèi)市場占有率達40%以上。
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團領導出席4G9發(fā)動機生產(chǎn)線奠基儀式。
2005年9月28日，東安汽發(fā)生產(chǎn)的首臺4G9發(fā)動機下線。
2006
2006~2009
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團中分離，聯(lián)合成立了哈飛汽車工業(yè)集團有限公司。
2008年4月30日，東安汽發(fā)3號廠房（自動變速器廠）奠基。
2009年5月,DA471QLR發(fā)動機首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產(chǎn)品登上國際舞臺。
2009年11月,中航工業(yè)與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團。
2010
2010~2015
2010年4月,東安動力第400萬臺發(fā)動機下線。
2012年6月,中國航空工業(yè)集團公司持有的東安動力54.51%的股權過戶至中國長安汽車集團，歷時兩年的中國兵裝與中航工業(yè)對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團成為公司控股股東，中國兵器裝備集團成為公司實際控制人。
2013年12月,DAM系列1.0T發(fā)動機一次點火成功，公司自此進入“T”時代。
2016
2016~2018
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發(fā)動機點火成功，標志著公司已具備增壓直噴機型的研發(fā)能力。同年8月份，DAM15K發(fā)動機點火成功。
2017年6月20日，東安汽發(fā)舉行6速自動變速器下線儀式。
2018年12月6日，作為國內(nèi)首批搭載商用車滿足國六b排放法規(guī)的DAM15K發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)。
2019
2019年4月，DAM12TD增程發(fā)動機搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發(fā)動機點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發(fā)
動機平臺首臺高效節(jié)能動力發(fā)動機研制成功。
2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發(fā)中高端動力總成（發(fā)動機、變速器）基地項目竣工。
2020
2020年，疫情防控和復工復產(chǎn)交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發(fā)動機點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進入大排量發(fā)動機和新能源產(chǎn)品新時代！
2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統(tǒng)新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團“十四五”期間在全國重點布局的百億級產(chǎn)業(yè)基地之一。
2021年11月30日，兵器裝備集團黨組決定東安動力、東安汽發(fā)重組整合。
2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發(fā)、乘勢而上，在勠力同心打造國內(nèi)動力總成科技企業(yè)的新長征路上奮力挺進！
2023
2023年，新基地建設一期工程順利投產(chǎn)，9款新機型點火成功，創(chuàng)下月產(chǎn)突破7萬臺、價值創(chuàng)造超過5億元、G01生產(chǎn)線提前40天量產(chǎn)等奮斗實績。
2024
2024年，新能源混動系統(tǒng)新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創(chuàng)造突破5.35億元；聚焦科技創(chuàng)新，全年8款新品點火成功。
2025
2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司成立，東安動力成為中國長安汽車所屬十二家企業(yè)之一。新央企、新使命，東安動力立足新平臺，開啟新征程。
2025年，聚焦成本、聚智創(chuàng)新、聚力改革，以同比漲幅超過24%的優(yōu)異成績順利實現(xiàn)“十四五”圓滿收官，為“十五五”良好開局打牢基礎。
“十五五”，更多種可能、更多地期待，挑戰(zhàn)無處不在，憑實力贏得尊重，靠奮斗贏得未來！
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